QXG200 kinnitus{1}}pingutusseade

QXG200 käitatav-vastuvõtupingutusseade ühendab ühes kompaktses komplektis sabaratta tagasikäiguketiratta ja reguleeritava ketipingutusega. Mõeldud 200 mm sammuga suletud-raamkonveieri kettidele värvimis-, katmis- ja viimistlusliinidel.

Küsi pakkumist

Toote tutvustus

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. on Hiinas üks kogenumaid qxg200 tõmbepinge{3}}tootjaid ja tarnijaid. Tere tulemast meie tehasest konkurentsivõimelise hinnaga kohandatud qxg200 tõmbe-pingutusseadme hulgimüügile. Saadaval on hea teenindus ja kvaliteetsed tooted.

QXG200 tõmbe-pingutusüksus ja sabaratta koost – kerge-veojõuga tagastusots 200 mm sammuga ülakonveieri kettide jaoks

Iga suletud -ahelaga ülakonveierisüsteem sõltub kahest kinnituspunktist: mootoriga veoratas esiotsas, mis liigutab keti aasa, ja ajami tagastussõlme kaugemas otsas, mis suunab keti tagasi ajami poole, säilitades samal ajal täpse tööpinge. QXG200 tõmbe-pingutusüksus/sabaratta koost toimib teise ankruna -, mis on otstarbega-ehitatud ajamiga tagastusots, mis on spetsiaalselt konstrueeritud 200 mm sammuga QXG-klassi suletud-rööbastee ülakonveieri kettidele, pidevale elektroonikatöötlusele, pulbervärvimisele ja värvimisele, pulbervärvimisele}.

Erinevalt tavalistest rihmkonveierirakendustes kohandatud tühiratta{0}}rihmaratastest on QXG200 sabarattasõlm konfigureeritud ümber hammastatud tagasikäiguketiratta, mille profiil ühtib täpselt 200 mm keti sammuga. See sammuga-sobitatud haardumine kõrvaldab keti ja ketiratta haardumise vead, mis tekitavad - tõrkeid, mis väljenduvad rütmilise vibratsioonina, kiirendatud lülide-kulumisena ja kuuldava keti laksuna kiirusel üle 5 m/min. Integreeritud pingutusmehhanism (saadaval vedruga-koormatud ja raskusjõu{10}}raskusega konfiguratsioonides) kompenseerib pidevalt termilise tsükli (–20 kraadi kuni 200 kraadi), kulumisest{13}}indutseeritud sammu kasvu ja koormusest{14}}sõltuva venituse tõttu konveieriahelas kogunenud keti pikenemist.

QXG200 vastuvõtmissõlm ei võta mootori pöördemomenti ja ei vaja elektriühendust. Selle ainsad mehaanilised kohustused on: (1) tagada sujuv ja madala hõõrdumisega ahela suunamuutus; (2) säilitada keti aasa tagasi{6}}tagasipinge kalibreeritud; ja (3) võimaldama hoolduspersonalil reguleerida, mõõta ja lukustada keti pinget ühest pääsupunktist liini kaugemas otsas. Seade tarnitakse poldi-koostuna, mis ühildub standardse QXG200 72 × 68 × 4 mm suletud I-tala profiiliga.

Miks on tõste{0}}üles-/sabaratta koost oluline

QXG ülakonveieri ahelas moodustab kett pideva ahela: veoratas → protsessirada (kabiinid, ahjud) → veetav sabaratas → tagasijalg → tagasi veorattale. Vedav sabaratas täidab kolme omavahel ühendatud funktsiooni, mis mõjutavad otseselt keti kasutusiga, töömüra ja värvi{1}}kvaliteeti.

Keti suuna ümberpööramine.Konveieri kaugemas otsas võtab sabaratta ketiratas protsessi teelt vastu keti aasa ja suunab selle tagasi tagasivoolu jalga. Hammastega ketiratta profiil tagab, et iga 200 mm sammuga lüli haakub puhtalt, ilma löökideta-koormamata hamba-otsaku kontakti - tingimusel, et ketiratas on keti sammuga õigesti sobitatud.

Selja{0}}pinge reguleerimine.Ilma aktiivse pingekontrollita võimaldab lõtk tagasitõmbejalg ketil veorattal - piitsutada, vibreerida ja potentsiaalselt hammaste vahele jätta, põhjustades ebaühtlase joone kiiruse, värvi{1}}paksuse muutumise ja ketiratta enneaegse kulumise. Integreeritud pingutusmehhanism säilitab tagasivoolujalas kalibreeritud eelkoormuse, absorbeerides keti pikenemist, kui see koguneb.

Kandke{0}}kompensatsioonipaaki.Ketilülid pikenevad tuhandete töötundide jooksul, kui tihvt{0}}puksi liidesed hõõruvad. Tõstmise-reguleerimisvahemik annab löögivõime, et see kasv neelata, enne kui kett tuleb lühendada või välja vahetada - tavaliselt 3–5% silmuse kogupikkusest, enne kui uuesti-pingutus on ammendatud.

Pingutusmehhanismide tüübid ja valik

QXG200 sissevõtu{1}}üksust pakutakse kahe erineva pingutusarhitektuuriga. Valik sõltub konveieriliini pikkusest, temperatuurikõikumiste tõsidusest ja soovitud käte-automaatika tasemest:

Vedru-pinge (S-tüüp)

Spiraalne survevedru koost surub sabaratta ketiratta kinnitusplaadi väljapoole vastu keti aasa, säilitades eelseadistatud-tagasi-pinge. Vedru eelkoormust saab reguleerida keermestatud pingutuspoldi abil, millele pääseb juurde seadme korpuse välisküljelt.

Atribuut	Vedru-koormatud pinge
Pingeallikas	Spiraalne survevedru (eelkalibreeritud vedrukonstant-)
Reguleerimismeetod	Keermestatud pingutuspolt koos lukustusmutriga
Automaatne-kompensatsioon	Osaline - vedru neelab automaatselt oma liikumiskäigu jooksul väiksema pikenemise; käsitsi ümber-reguleerimine on vajalik, kui käik on ammendatud
Parim jaoks	lühemad jooned (vähem kui 150 m ring); stabiilne ümbritseva õhu temperatuur; piiratud kõrgusega kliirens, kus raskusraskused segavad
Temperatuuri tundlikkus	Vedrukonstant varieerub vahemikus –20 kuni 200 kraadi ~5%; vastuvõetav enamiku siserakenduste jaoks
Paigaldamise suund	Horisontaalne või vertikaalne paigaldus; ei sõltu pinge tekitamisel gravitatsioonist
Hooldusnõue	Igakuine vedru eelkoormuse{0}}visuaalne kontroll; iga-aastane kevad-vastupidavuskontroll kõrgel-tsüklitel

Raskusjõud-Kaalu pinge (H-tüüp / vasara tüüp)

Vastukaalu virn (reguleeritav raskusplaatide lisamise või eemaldamisega) rakendab hoova või otse{0}}vedrustuse hoova kaudu sabaratta kinnituskelgule pidevat allapoole suunatud jõudu. Keti pinge jääb muutumatuks kogu temperatuurivahemikus, kuna gravitatsiooniline tõmbejõud ei sõltu termilisest olekust.

Atribuut	Gravitatsioon-Kaal / vasara pinge
Pingeallikas	Reguleeritav vastukaalu virn (malmist või terasest kaaluplaadid)
Reguleerimismeetod	Lisage või eemaldage üksikud kaaluplaadid (tavaline juurdekasv: 2,5–5 kg plaadi kohta)
Automaatne-kompensatsioon	Täielik - gravitatsioon tagab pideva pinge kogu mehaanilise kulumiskäigu jooksul; ei mingit kevadist lõõgastust aja jooksul
Parim jaoks	pikemad jooned (150 m või rohkem); temperatuuri-jalgrattaahjud ja värvi kõvenemistsoonid; paigaldised, kus liini ühtlane pinge on viimistluskvaliteedi seisukohalt ülioluline
Temperatuurikindlus	Temperatuurist põhimõtteliselt sõltumatu pinge; kaalu{0}}põhine jõud kuumuse mõjul ei nõrgene
Paigaldamise suund	Vajalik vertikaalne vedrustus (sõltub gravitatsioonist-); eraldama rööbastee alla ligikaudu 500–800 mm vertikaalset vaba ruumi
Hooldusnõue	Kahekordne{0}}kaalu-plaadivirna terviklikkuse ja vedrustuse ühendus kontroll; kontrollige vaba vertikaalset liikumist

Tehnilised andmed

QXG200 tõmbe-pingutusüksus / sabaratta koost on konstrueeritud nii, et see liidetakse standardse 200 mm sammuga suletud-raamkonveieri ketiga, mis kulgeb 72 × 68 × 4 mm I-tala rööbastee profiilis.

Parameeter	QXG200 üles{1}}(vedrutüüp)	QXG200 Take-Up-(vasar/kaalutüüp)
Ühilduv keti samm	200 mm	200 mm
Ühilduv rajaprofiil	72 × 68 × 4 mm suletud I-tala	72 × 68 × 4 mm suletud I-tala
Ketiratta hammaste arv	8T (standardne); 10T (valikuline)	8T (standardne); 10T (valikuline)
Sprocket PCD	~520 mm (8T); ~650 mm (10T)	~520 mm (8T); ~650 mm (10T)
Ketiratta laagri tüüp	Topelttihendiga-sügava{1}}soonega kuullaager	Topelttihendiga-sügava{1}}soonega kuullaager
Hammasratta materjal	45# süsinikteras, induktsioon{1}}karastatud hambaprofiil	45# süsinikteras, induktsioon{1}}karastatud hambaprofiil
Raam/korpuse materjal	Keevitatud Q235 konstruktsiooniterasplaat	Keevitatud Q235 konstruktsiooniterasplaat
Pingutuskäik (reguleerimisvahemik)	80-120 mm	150-250 mm
Pingutusjõud (reguleeritav)	100–500 N (vedru eel{2}}koormuskeerme kaudu)	50–500 N (kaalu{2}}plaadivirna kaudu)
Max Keti pinge tagastusotsas	3,0 kN (vastab QXG200 lubatud tõmbejõule)	3,0 kN
Töötemperatuur	–20 kraadi kuni +200 kraadi	–20 kraadi kuni +200 kraadi
Pinnatöötlus	epoksü e-kate (must); valikuline kuumtsinkimine-	epoksü e-kate (must); valikuline kuumtsinkimine-
Paigaldussuund	Horisontaalne või vertikaalne (vedru tüüp on orientatsioonist-sõltumatu)	Vajalik vertikaalne vedrustus (sõltub gravitatsioonist{0}})
Ühiku kaal (umbes)	12–15 kg (ilma kettita)	18–25 kg (ilma kett ja raskused)
Määrimine	tehase-tihendiga laagrid (eluaegne-määritud); ketiratta hambad: kuivad	tehase-tihendiga laagrid (eluaegne-määritud); ketiratta hambad: kuivad

Märkus. Vastuvõtu-üksus tarnitakse kokkupandud-poltide-komplektina, mis sisaldab sabaratta ketiratast, laagrikorpust, pingutusmehhanismi (vedru- või raskusriidet), roomik-kinnitusklambreid ja M12/M16 ankrupolte põrandale või konstruktsiooni külge kinnitamiseks. Kett ei kuulu komplekti; tellida eraldi QXG200 veokettina meetri kaupa.

Paigaldamine, joondamine ja esialgne pinge kalibreerimine

QXG200 tõuke-võtu-/sabaratta õige paigaldamine on vaikse töö tagamiseks ülioluline (<62 dB) and extending chain service life beyond 10 000 operating hours. The following six-step protocol should be followed during initial commissioning:

Positsiooni valik.Paigaldage -vastuvõtuseade konveieriahela madalaima keti pingega kohta -, tavaliselt vahetult pärast viimast töötlemisjaama (pärast jahutustsooni-väljumist) ja enne, kui kett alustab tagasivoolu. Rasketest-koormust langetavatest lõikudest allavoolu paigutamine tekitab ebapiisava pinge ja kiirendab keti piitsa.

Ketiratas-et-jälgida keskjoone joondust.Sabaratta hammasratta keskjoon peab asuma täpselt suletud I-tala rööbastee pilu vertikaaltasapinnal. Üle 1 mm külgmine nihe sunnib keti nurga all ketirattale sisenema, tekitades ebaühtlase hammaste koormuse ja kiirendades külje kulumist. Enne seadme kinnitusplaadi poltidega kinnitamist kontrollige joondamist laseri või loodijoonega.

Ketiratta pöörlemise joondamine.Enne keti sisestamist pöörake ketiratast käsitsi ühe täispöördega. See peaks vabalt pöörlema ilma sidumise, lihvimise või katkendliku takistuseta. Igasugune mehaaniline karedus viitab laagrite saastumisele, korpuse valele joondamisele või transpordikahjustusele -, enne jätkamist lahendage.

Esialgne pinge seadistus-punkt.Seadke esialgne tagasi{0}}pinge 3–5% keti lubatud tõmbejõust: 90–150 N standardse QXG200 keti puhul (reiting 3,0 kN). Vedru -tüüpi üksuste puhul kerige keermestatud pingutuspolti, kuni vedru kokkusurumise indikaator jõuab eelkalibreeritud märgini. Gravitatsiooni{11}}kaalutüüpide puhul alustage 2–3 raskusega ja lisage neid järk-järgult, kuni keti longus pikimas toetamata tagasi{14}}jalaulatuses on kõrvaldatud.

Tühi{0}}käitamise jälgimine.Laske konveieril 30–60 minutit tühjaks lasta, jälgides samal ajal tagaratta ketiratta haardumist. Kuulake rütmilist klõpsatust (näitab hammaste häireid helikõrguse ebakõla või joondusvea tõttu) ja jälgige ketiratta sisenemispunktis külgsuunalist ahela võnkumist (näitab ebapiisavat pinget). Enne toorikute laadimist parandage kõik ebakorrapärasused.

Lukk ja dokument.Kui õige pinge on saavutatud, pingutage kõik lukustusmutrid ja dokumenteerige seade-punkt (vedru kokkusurumise asend või kaalu-plaatide arv) liini hoolduspäevikusse. See lähtejoon võimaldab kiiret diagnoosimist, kui pingega seotud probleemid ilmnevad hiljem seadme elutsükli jooksul.

Tüüpilised juurutamise stsenaariumid

Autoosade värvimine ja E{0}}katteliinid

Sõidukite{0}}alakoostu värvimisliinid (uksepaneelid, kaitseraua katted, peeglikorpused), kus järjepidev 3–8 m/min kiirus läbi pihustuskabiinide ja 180-kraadise kuumtöötlusahju on hädavajalik. Haamer-tüüpi QXG200 take{7}}vastuvõtuüksuse gravitatsiooni-põhine pinge säilitab konstantse tagasi-jõu sõltumata ahju-indutseeritud termilise ahela paisumisest, vältides kiiruse triivi, mida vedru{11}}tüüpi seadmed võivad igapäevase kuumusetsükli ajal avaldada.Pulbervärvi-konveierisüsteemid keskmise suurusega-toorikute jaoks

Mööbliraame, riiuliklambreid ja seadmepaneele kiirusega 5–12 m/min käitlevad suletud-track{1}}pulbervärvimisliinid saavad kasu vedru-tüüpi take-kompaktsest jalajäljest. Seade paigaldatakse rööbastee otsas tasapinnaliselt, ilma et see hõivaks konveieri all olevat põrandapinda, jättes selle ala vabaks pulbri-kogumispunkritele ja käsitsi parandamise{8}}jaamadele.

Galvaniseerimine ja märg{0}}töötluse viimistlusliinid

Tsingi-, nikli- ja kroomimisliinid, kus kett korduvalt keemiavannidesse siseneb ja sealt väljub, nõuavad vastuvõtuseadet, mille laagrid on täielikult suletud happelise auru ja loputusvee-udu eest. Mõlemad QXG200 pingutuskonfiguratsioonid kasutavad topelt-tihendiga laagrikorpusi; haamri-tüüpi varianti eelistatakse siin selle temperatuurist-sõltumatu pinge püsivuse tõttu kuuma-loputuse ja kuivatamise ajal.

Seadmed ja valged{0}}kaubakomplektid

QXG200 keti nimikoormuslaele - vastavate 30 kg -punktide toorikutega - külmik, pesumasin ja kliimaseadme{0}}konditsioneeri koosteliinid toetuvad sabaratta sõlmele, et säilitada keti sujuv ümberpööramine tagasivooluotsas, ilma et kokkupandud komponente tekiks osaliselt vibratsiooni tekitamisel.

KKK

Q: 1:Kas QXG200 pingutus-ühildub QXG206 või QXG250 kettidega?

V: Standardne QXG200 tagaratta ketiratas on töödeldud ainult 200 mm sammu jaoks. See ei haaku õigesti 206 mm sammuga QXG206 ketiga või 250 mm QXG250 ketiga - sammude mittevastavus põhjustab hammaste-otsa sõitmist ja ketiratta kiiret kulumist. QXG206, QXG240, QXG250 ja QXG300 ketiperekondade jaoks on saadaval eraldi võtu{10}}üksused koos sammuga{11}}. Täpsustage tellimise ajal keti mudel, et tagada õige ketiratta paigaldamine.

Q: 2:Kas sabaratta komplekti saab paigaldada olemasolevale liinile tagantjärele?

V: Jah. QXG200 vastuvõtuüksuse poldi-koosarhitektuur võimaldab seda paigaldada olemasolevale suletud-raamkonveieriliinile ilma rööbastee lõikamise või keevitamiseta. Seadme kinnitusplaat kinnitatakse olemasolevate poldiaukude (või kohapeal puuritud uute aukude) abil rööbastee otsa ääriku külge. Kett tuleb tagastusotsast katki teha ja uuesti-liituda ümber tagaratta ketiratta. Remonti saab tavaliselt teha ühe vahetuse jooksul (4–6 tundi) kahe tehnikuga.

Q: 3. Kas tagaratta ketiratas vajab perioodilist määrimist?

V: Ketiratta hambad töötavad kuivalt - kett---ketiratta sidumine on veerev-kontakti liides, kus määrdeaine püüab kinni ülepihuse ja abrasiivsed osakesed, kiirendades selle asemel, et vältida kulumist. Laagrikorpus on tehases-pitseeritud eluea määrdega ja ei vaja uuesti määrimist tavalistes suletud-roomikute töötingimustes. Kui vastuvõtuüksus-kasutatakse välistingimustes või kõrge niiskusega{10}}paigaldises, määrake tellimise ajal valikuline roostevaba laagri variant.

Q: 4: Milliseid pinnatöötlusvõimalusi on korrosioonikaitseks?

V: Standardviimistlus on must epoksüelektroforeetiline kate (e-kate), mis tagab 200+ tundi neutraalse soola-pihustuskindluse ja sobib siseruumides värvimiseks ja katmiseks. Välispaigaldiste, happelise auruga galvaniseerimisliinide või toiduainete{4}}töötlemise konveierirakenduste jaoks on saadaval valikuline kuumtsingimine vastavalt standardile ISO 1461 (85 μm kattekihi minimaalne paksus). Roostevabast terasest laagrikorpused ja kinnituskomplektid on saadaval ka agressiivse keemilise keskkonna jaoks mõeldud täiendusena.

Q: 5. Kui pikk on ajami täieliku koostu teostusaeg?

V: Standardsuurused on 25–30 päeva. Täielikult kohandatud koostude jaoks spetsiaalse võlli töötlemise või kõrge temperatuuriga laagritega- kulub pärast joonise kinnitamist 35–45 päeva.

Kuum tags: qxg200 tõmbe-pingutusüksus, Hiina qxg200 take-pingutussõlmede tootjad, tarnijad, tehas

Paari

QXG250 standardne tühikäiguratta saba rattabaas

Järgmise

QXG200 vedru ohutussiduri ajami alus

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

Küsi pakkumist