Ülemine konveier
Teie professionaalne sildkonveieri tarnija!
Ocean on 2005. aastal asutatud juhtiv kodumaine konveierliinide tarnija. Oma tehase ja enam kui 20-aastase töökogemusega.
Rikkalik tootevalik
Meie ettevõttel on rida tooteid, sealhulgas konveiersüsteeme, konveierikette, konveieriteid, automaatset ladustamist ja väljavõtmist, kerimiskomponente, ajamiseadmeid, riidepuud, tagasivoolurulli horisontaalkõveraid ja konveierikärusid.
Lai valik tooterakendusi
Meie ettevõtte tooteid kasutatakse peamiselt tootmises, logistika laonduses, toiduainete ja jookide tootmises, ehituses, lennujaamas pagasi veol, jäätmekäitluses, e-kaubanduses ja muudes tööstusharudes.
Tarne- ja tarneaeg
Meie ettevõtte näidiste tarnetsükkel on üldiselt 15 tööpäeva. Tootmise tarnetsükkel on 30-60 tööpäeva pärast tagatisraha laekumist.
Kiire vastus
Lubame vastata teie päringutele 24 tunni jooksul, et tagada teile vajaliku teabe ja toe õigeaegne kättesaamine.
Õhukonveieri omadused
Toodet kantakse üle pea
Laevakonveieril liigub koorem tööpiirkonnast kõrgemal, mitte läbi selle ning sellest ühest muudatusest tuleneb peaaegu kõik muu süsteemiga seotud. Põrand jääb masinate, laoruumide ja inimeste jaoks vabaks ning marsruut ei ole enam seotud ruumiga, mille põrandakonveier hõivaks. See on põhjus, miks õhuliini saab sageli paigaldada hoonesse, kus pole enam ruumi.
Marsruut järgib hoonet
Ringkond võib kulgeda otse, pöörata, tõusta ja tagasi pöörduda sama ahela piires, nii et see on paigutatud ümber juba olemasoleva konstruktsiooni, mitte ümber liini ümber paigutatava hoone. Sambaid, kraanasid ja olemasolevaid teenuseid käsitletakse pigem takistustena marsruudil kui põhjustena paigutust muuta. Saidil, mis on juba täis, on see paindlikkus sageli argument, mis teeb projekti üldse võimalikuks.
Üks draiv teenindab kogu vooluringi
Üks ajamiüksus liigutab ketti ümber aasa. Sektsioonide vahel ei toimu ümberpaigutamist ega teist sõitu, et esimesega sammu pidada, mis eemaldab tavapärase koha, kus konveieri üleandmine{1}} läheb valesti. Vähem sõite tähendab ka vähem kontrollpunkte, vähem asju, mida sünkroonida, ja vähem eksimist, kui üks jaam on peatatud.
Põrandapind vabastatud
Kuna põranda tasandil ei kanta midagi, saab raja all olevat ala kasutada muul otstarbel. Sääst ei ole mitte ainult põrandakonveieri laius, vaid ka mõlemal pool seda vabaks jääv juurdepääsuruum, mis tiheda liiklusega liinil on sageli suurem osa kogusummast.
Puhverdamine jaamades
Seal, kus süsteem on selle jaoks ette nähtud, saab vedajaid jaamas hoida, kuni kett töötab, nii et ühes punktis toimuv seisak neeldub selle asemel, et seda edasi kanda. Just see võimaldab erinevate tsükliaegadega jaamadel töötada samas ahelas ja tavaliselt hoiab see liini töös, kuni üks operatsioon järele jõuab.
Toode võib protsessi läbida
Rööbastee saab suunata läbi pesuri, pihustuskabiini, kuivatustsooni või ahju, nii et katmine, kõvendamine ja transportimine toimuvad pigem ühel ringil kui kolm eraldi toimingut, mis on käsitsi teisaldamisega ühendatud. Iga protsessist eemaldatud käsitsi teisaldamine on koos sellega eemaldatud käitlemiskulu ja koht, kus toodet enam maha ei visata ega märgistata.
Sirge rada ja kurvid ühest süsteemist
Ringrada on kokku pandud sirgetest rajalõikudest ja moodustatud kurviosadest. Sirge rööbastee tarnitakse standardpikkuses ja sobivaks lõigatud, samas kui kõverad on fikseeritud elemendid, mille raadiust ülejäänud paigutus peab järgima. Kuna kurve ei saa kohapeal reguleerida, on need osa marsruudist, mis tuleb ringraja planeerimisel esimesena tasandada.
Kiirus seadistatud protsessile
Sõidukiirust saab seadistada jaamadele vajaliku tempo järgi, mitte konveieri ehitamisel valitud ühe kindla numbri järgi. Seetõttu saab rida käivitada selle töö taktis, mida see teenindab, ja ajastada hiljem, kui toiming muutub, ilma, et konveier muutuks läbilaskevõime piiranguks.
Hooldatav põrandatasandilt
Kett, roomik ja kandurid on töökõrgusel kontrollitavad ja määritavad altpoolt, ilma roomikuid lahti võtmata või kõrvalolevaid jaamu peatamata. Liinil, mis töötab pikki vahetusi, hoiab rutiini lühikesena see, et on võimalik ringrada põrandalt teenindada, ja lühike rutiin on see, mis saab tegelikult tehtud.
Laiendatav ja uuesti{0}}marsruutitav
Ahelat saab laiendada, lisades raja ja kandjaid, ning üksiku sektsiooni saab ümber-marsruutida ilma ülejäänud süsteemi asendamata. Just see võimaldab õhuliinil tehase muutudes järgida tehast, selle asemel, et muutuda fikseeritud elemendiks, mille ümber kõik muu peab töötama. Ka laiendus on reeglina odavam kui uus vooluring, sest ajam, konstruktsioon ja toed on juba paigas ning maksta tuleb vaid lisatud lõigu eest.
Rööbastee kaitseb ketti
Suletud süsteemis jookseb kett rööbastee sees, nii et jooksupinnad on kaitstud tolmu, ülepritsimise ja juhusliku kokkupuutumise eest ning ketti juhitakse kogu pikkuses, mitte ainult seal, kus seda rattad kannavad. Selline kaitse ilmneb pigem pikema intervallina teenuste vahel kui nähtava paranemisena.
Vaikne jooksmine kõrgusel
Kuna ajam ja töökontakt on tööpiirkonnast eemal, ei kostu konveieri tekitatavat müra operaatori kõrval. Liinidel, kus inimesed töötavad konveieril terve vahetuse, on see väärt sama palju kui põrandapind, mille õhuliini trass vabastab.
Laadib risti ilma kohtumiseta
Kuna ringrada kulgeb kõrgusel, võivad kaks marsruuti ristuda ilma ristmiku, pöördlaua või ümberistumiseta. Tehases, kus materjal peab liikuma rohkem kui ühes suunas, eemaldab see ummikud, mis tekivad kõikjal, kus kaks korruse marsruuti peavad jagama sama nurka.
Ilm ja pesu talub
Õhuvooluringi saab vedada väljaspool hoone välispiiret, hoonete vahel või läbi pestud ala, eeldusel, et selle jaoks on valitud rööbastee ja kett. See võimaldab liinil ühendada kaks saali, ilma et sellele koridori ehitataks, mis on sageli tehase laienduse odavaim osa.
Ettevalmistus
Kontrollige tarnitud roomikuid, ketti, kandjaid ja kinnitusi pakendinimekirja suhtes ning kontrollige neid transpordikahjustuste suhtes, enne kui midagi oma kohale tõstte. Tehke kindlaks, kus ringrada kulgeb, mille külge rada kinnitatakse ning milliseid juurdepääsuseadmeid ja tööriistu töö vajab. Selles etapis kulutatud aeg taastub paigaldamise käigus tavaliselt mitu korda, sest põrandalt leitud puuduv kronstein on väike probleem ja sama kõrgelt leitud kronstein mitte.
Paigutamine ja positsioneerimine
Enne mis tahes kinnituse puurimist määrake konstruktsioonijooniste järgi marsruut. Lasernivoo või pingul joon on tavaline viis nii joone kui ka nivoomuutuse hoidmiseks mööda vooluringi, sest õhuliini rada peab olema õige kahemõõtmeliselt, mitte ühest mõõtmest. Esimese sulu ja esimese kõveriku asukoht tasub enne teise fikseerimist kinnitada, kuna kõverad määravad marsruudi kõigele nende vahele jäävale.
Vundamendi ja konstruktsiooni kontroll
Kui roomik kantakse põrandale{0}}kinnitatud tugedele, peab põrand olema piisavalt tugev ja tasane, et taluda rööbastee, keti ja koormatud kandjate raskust. Kui rööbastee on hoopis konstruktsiooni külge riputatud, võtab teraskonstruktsioon kontrollitava asjana põranda asemele ning seda tasub kinnitada pigem enne esimese kronsteini üles minekut kui pärast vooluringi koormamist. Pika vahemiku puhul otsustatakse siin tugivahe.
Sulgude paigaldamine
Tugiklambrid seatakse liini külge ja fikseeritakse kindlalt enne, kui neile rööbastee paigaldatakse. Kuna rööbastee saab olla ainult nii sirge kui selle all olevad toed, määravad kronsteini vahekaugus ja kinnituse kvaliteet valmis joonduse rohkem kui rööbastee lõigud ise. Klambri parandamine on lihtne, kui rada on sellest väljas, ja hiljem oluliselt vähem.
Raja paigaldamine
Rööbastee sektsioonid asetatakse kronsteinidele ja fikseeritakse sektsioonide kaupa, hoides liigendid tasased ja jooksupind pidevana. Uhket või lahtist liigendit tunneb iga sellest üle sõitev kandur, seega tasub siin pigem aega veeta, kui seda pärast vooluringi korrastamist parandada.
Reguleerimine ja korrigeerimine
Kui rada on paigas, kontrollitakse sirgust, taset ja kurviraadiusi uuesti{0}} ja korrigeeritakse pigem sulgudes kui rajal. Vahed, kalle ja joondus kinnitatakse joonistele enne keti keermestamist, sest tühja rööbastee korral on joondamist palju lihtsam mõõta, kui keti ja kanduritega selles.
Testoperatsioon
Enne liini kasutuselevõttu juhitakse see ilma koormuseta. Tõeline rada kulgeb vaikselt, nii et müra ühenduskohas või kurvis on tavaline märk sellest, et midagi tuleb parandada, kuigi seda on veel lihtne parandada, ja enne, kui toode on ringrajale kinnitatud. Koormatuseta-jooks on ka hetk, mil kinnitatakse vedajate sõit, tõusu-ja peatumisasendid.
Õhukonveieri rakendamine
Tööstuslik tootmine
Tootmises kannavad sildkonveierid osi ja valmistooteid masinate vahel automatiseeritud liinidel, mis suurendab läbilaskevõimet ja eemaldab käsitsi transpordi protsessist. Komponentide kokkupanek, seadmete tootmine ja üldine valmistamine on tüüpilised tööülesanded, sest koormat saab liigutada pigem masinate kohal kui nende vahel. Põrandapind, mida oleks vaja transporditeekonna jaoks, jääb tootmiseks kättesaadavaks, nii et masinad saab paigutada protsessi ümber, mitte konveieri kohale.
Ladustamine ja Turustus
Laohooned ja jaotuskeskused kasutavad riiulite ja korjamispindade kohal esemete vedamiseks õhuliini, nii et sorteerimine ja käsitsemine toimub ilma, et konveier võtaks vahekäiku. Just see võimaldab olemasolevat hoonet uuesti-varustamata ilma põrandakonveieri ladustamismahust loobumata ja see on tavaliselt põhjus, miks moderniseerimiseks valitakse õhusüsteem. Sorteerimisseadmeid saab ette toita ka ülalt, mis sobib hoonesse, mille põrand on juba riiulile pühendunud.
Toiduainete töötlemine
Toidutöötlemisel kantakse toodet ilma käsitsemata pea kohal, nii et hügieeni on lihtsam käes hoida ja selle all olev tööala jääb pesemiseks vabaks. Keti ja rööbastee saab suunata avatud protsessist eemale, kui paigutus seda võimaldab, ja vooluringi saab korraldada nii, et puhastamine ulatub kõigeni, mis toote lähedale jääb. Kandjaid saab valida nii, et toote lähedal olevad osad oleksid lihtsasti puhastatavad ning mõnel paigutusel saab raja üldse üle laejoone joosta.
Lennujaama pagasi käitlemine
Lennujaama pagasisüsteemis liiguvad ja sorteerivad õhuliinid reisijate kotte operatsiooni jaoks vajaliku kiirusega. Kuna marsruut kulgeb põrandast kõrgemal, saab selle üle võtta pigem piirkonnad, kus reisijad ja töötajad liiguvad, mitte läbi nende, mis hoiabki hõivatud terminali töös, samal ajal kui sorteerimisseadmed selle kohal oma tööd teevad.
Posti- ja kiirsorteerimine
Posti- ja ekspressoperatsioonides toidavad õhuliinid sorteerimisseadmeid ja viivad sealt pakke ära. Koorma liikumiskõrgus võimaldab mitmel ojal üksteisest üle ristuda, ilma et nad kunagi samal tasemel kohtuksid, ja kandjaid saab hoida jaamas, kuni ülejäänud ringkond jätkub. Kuna koormat pigem kantakse, mitte lükatakse, on paki läbimisel vähem tõenäoline, et see märgitakse, mis on oluline toimingu puhul, kus karp on kliendi esmamulje kaubast.
Autode ja komponentide kokkupanek
Sõidukite ja komponentide tehastes viivad sildkandurid toorikuid läbi järjestikuste jaamade ja hoiavad neid toimingute ajal töökõrgusel. Ahel võib toimida puhvrina, nii et jaam, mis võtab kauem aega kui tema naabrid, ei peata liini ja raskeid komponente liigutatakse ilma põranda käsitsemiseks vajaliku tõstmise ja mahapanekuta.
Automatiseeritud salvestamine ja taastamine
Õhuahel võib teenindada automatiseeritud kauplust, viies konteinerid vahekäikude otstesse ja sealt ära, mis hoiab käitlusseadmed laoalast eemal ja jätab vahekäikude laiused laosüsteemi hooleks. Seal, kus kauplust pikendatakse, saab sellega pigem pikendada kui ümber ehitada ka õhuliini.
Montaaži- ja katseliinid
Kui toode peab läbima montaaži ja seejärel katse või kontrolli, kannab õhuvooluahel selle nende kahe vahel ilma teise käsitsemiseta ja kandurid saab peatada igas jaamas nii kauaks, kui toiming kestab. Toodet kantakse ka kogu ulatuses samas suunas, mis eemaldab ümberpaigutamise, mis maksab aega ja põhjustab mõnikord kahju.










