Kahekordne ümardatud otsaga õlipüüdmisplaat kumera ülakonveieri jaoks

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. on Hiinas üks kogenumaid kumera õhukonveieri kahekordse ümara otsaga õlipüüdmisplaadi tootjaid ja tarnijaid. Tere tulemast meie tehasest konkurentsivõimelise hinnaga kohandatud kahekordse ümara otsaga õlipüüdmisplaadi hulgimüügile kõvera ülakonveieri jaoks. Saadaval on hea teenindus ja kvaliteetsed tooted.

Igal QXG-ga suletud{0}}raamkonveieri ahelal on horisontaalsed ja vertikaalsed kõverad kohad, kus kett jookseb püsiva külg- või vertikaalkiirenduse all. Erinevalt üleminekutsoonist -, kus kett alles hakkab kõverasse sisenema ja tsentrifugaaljõud tõusevad üles -, on paindeosa keha see, kus tsentrifugaaljõud saavutab oma täieliku püsioleku-suuruse ja hoiab seda kogu kaare vältel. See on maksimaalse jätkusuutliku õlivalli tsoon ja see on töökeskkondtopelt ümardatud otsaga õlipüüdmisplaaton loodud kaitsma.

Kahekordse ümara otsaga õlipüüduri plaat (nimetatakse ka kurvi -sektsiooni täis-kaarega tilgaaluseks, kõveraks-kereõli kogujaks või topelt-kumeraks-otsa kogumisaluseks) on terasest või roostevabast terasest vormitud alus, mille kogu korpus järgib kurviraja kaaret. Plaadi mõlemad otsad on ümardatud -, kumbki vastab painderaja raadiusele -, nii et plaati saab sujuvalt ühendada üksikute ümarate otste üleminekuplaatidega nii kõvera sisenemise puutuja kui ka kõvera väljumise puutuja juures. Plaadil pole sirget osa; selle täispikkus on kaare segment, mis katab tavaliselt 45-kraadise, 90-kraadise või 180-kraadise kurvitee ümbermõõdu, olenevalt kõveriku geomeetriast ja valitud moodulpaneeli suurusest.

Kahekordse ümara otsaplaadi tehniline eeldus erineb põhimõtteliselt nii sirge otsaplaadi kui ka ühe ümara otsa üleminekuplaadist. Sirge otsaplaat on loodud raskusjõu-domineerivaks õli püüdmiseks: tilgad langevad vertikaalselt ja plaadi tasane põrand kogub need kokku. Üleminekupurske jaoks on ette nähtud üks ümar otsaplaat: see saab hakkama õlivalli hetkelise piigiga, kui kett kõverasse siseneb. Kuid topelt ümar otsaplaat on mõeldud püsivaks tsentrifugaalõli püüdmiseks: kogu kaare jooksul paiskab tsentrifugaalkiirendus määrdeainet pidevalt keti tihvti -puksi liidestest ja juhtratta laagritest väljapoole konstantsel kiirusel ning plaadi kumer korpus peab kogu kõvera kestuse jooksul selle ühtlase väljavoolu voolu katkestama. Selleks on vaja suurema sügavusega plaati, jäigemaid külgseinu ja kõverat äravooluteed, mis juhib kogutud õli piki kaaret tühjenduspunkti suunas, ilma et see koguneks kõvera välisraadiuses.

Õli-saaste probleem kurvis erineb kvalitatiivselt kõigist sirgel rajal esinevatest probleemidest. Füüsika mõistmine näitab, miks on vaja otstarbeks-ehitatud täis-kaareplaati, mitte lihtsalt üleminekuplaatide pikendamist, et katta kõvera keha:

Püsiseisundi{0}}tsentrifugaalkiirendus.Kui kett liigub kiirusega v läbi horisontaalkõvera raadiusega R, kogeb iga komponent pidevat külgkiirendust=v²/R, mis on suunatud kõvera keskpunktist väljapoole. QXG250 süsteemi puhul, mis töötab kiirusega 8 m/min läbi R800 kõvera, on see kiirendus gravitatsiooniga võrreldes ligikaudu 0,013 m/s² - väike, kuid püsib pidevalt kogu kaare ulatuses. Üle 90-kraadise kõvera läbimise, mis võtab aega 15–20 sekundit, pumpab see konstantne väljapoole suunatud jõud järk-järgult määrdeainet tihvti{11}}pukside vahedest ja juhtrataste tihenditest välja kiirusega, mis on 3–5 korda suurem kui sirge{14}}lõike baasjoone tilkumiskiirus.

Õli migratsioon välise raadiuse suunas.Püügiplaadi sees kogutud õli ei seisa paigal. Tsentrifugaalkiirendus mõjutab kogutud õli samamoodi nagu kett, surudes vedelikku kumera aluse välisseina poole. 90-kraadise kõvera korral koguneb õli eelistatavalt 45-kraadise nurga all välisraadiuses, luues lokaliseeritud sügava basseini, mis võib külgseinast üle voolata, kui plaat ei ole piisavalt sügav või kui äravoolutee ei suuna õli väljalaskeava poole. Sirge plaat või üleminekuplaat, mis on paigaldatud kõvera sisse, ei võta arvesse seda välise{5}}raadiuse kontsentratsiooni ja voolab välisseinast üle juba ammu enne kogumahu saavutamist.

Kõver{0}}väljumise tilgutipurse.Kui kett väljub kõverast ja naaseb otsejooksule, põhjustab tsentrifugaaljõu äkiline peatumine hetkelise pöördumise: väljapoole surutud määrdeaine voolab nüüd tagasi tihvti{0}}puksi keskjoone suunas ja see ümberjaotumine vabastab kõvera väljumise puutujapunktis sekundaarse tilgapurske. Topeltümmarguse otsaplaadi väljund{2}}külgne kumer ots katab selle väljumise sarivõtte tsooni, nii nagu selle sisend-külgmine ots katab sisendpurske. Ainult ühe ümara otsaga plaat jätaks väljalaskeava kaitseta.

Vertikaalse painde gravitatsiooni{0}}liigpingu dünaamika.Vertikaalsetes kurvides (langused ja tõusud) muutub keti kaldenurk pidevalt läbi kaare. Määrdeaine iga tihvti{1}}puksi lõtku sees voolab piki tihvti telge allamäge ja voolu suund muutub kõvera pöördepunktis. See tähendab, et õlivalamise kiirus ei saavuta haripunkti mitte kõvera sisestuses, vaid käändepunktis - kaare keskel. Kahekordselt ümardatud otsaplaat, mis katab kogu kaare, tagab selle kesk-kaare käände tõusu, mille puutujapunktis lõpetatud lühem siirdeplaat täielikult vahele jätaks.

Tootmisliinide-saasteauditid näitavad järjekindlalt, et kurviosa keha - mitte üleminekutsoon, mitte sirged jooksud - on suurim nafta-tilkumise tihedus rööbastee pikkuse ühiku kohta. 90-kraadine horisontaalne kõver, mis moodustab vaid 5% rööbastee kogupikkusest, võib tekitada 25–40% kogu liinil olevast õli{9}}tilgumahust. Kahekordselt ümardatud otsaplaat on ainus püüde{11}}plaadi geomeetria, mis käsitleb seda kontsentratsiooni otseselt, pakkudes täielikku{12}}kaarekatet, mis on loodud püsivate tsentrifugaaltingimuste jaoks.

Kahekordse ümara otsaga õlipüüduri plaat on kõige keerulisem toota{0}}püüdmisplaadi tüüp, kuna kogu selle korpus on pigem kaareosa kui kõvera lisandiga sirge osa. Vormimisprotsess, materjali valik ja konstruktsiooni tugevdamine peegeldavad kõik kaare täieliku-kasutuse nõudeid:

Materjali- ja pinnakaitse

Täielik-kaarekere geomeetria

Erinevalt sirge otsaga või üksikutest ümardatud otsaplaatidest, millel on lineaarne kereosa, on topelt ümardatud otsaplaadi kogu põrand kumer leht, mis järgib painderaja kaare. Plaat vormitakse rull-kindla painderaadiusega, kasutades reguleeritavat rulli-vormimistööriista, tagades, et kumerus on pidev ja sujuv, ilma tasapinnaliste või kõverusteta piki kaare. U-kanali külgseinad moodustatakse samaaegselt põrandaga, nii et kogu ristlõige säilitab oma kuju ümber kõveriku. Mõlemad otsaotsad lõigatakse kaare puutuja suhtes ruudukujuliseks, moodustades kaks sobivat kõverat{7}}otsprofiili, mida saab ühendada üksikute ümarate otste üleminekuplaatidega või külgnevate topeltümarate otsapaneelidega.

Modulaarne kaarepaneelisüsteem

Üle 90-kraadiste kõverate korral (tavaline 180-kraadiste tagasivooluahelate või kombineeritud suunamuutustega konveieriahelates) tarnitakse kinnitusplaat modulaarsete kaarepaneelidena, mis poltidega ühendatakse kaare{2}}segmentide ühenduskohtades. Iga paneel katab standardse kaare segmenti (45 kraadi või 90 kraadi) ja paneelide vahelised ühendused kasutavad sama painduvat silikoontihendi süsteemi, mida kasutatakse üleminekul -paindele{7}}. See modulaarne lähenemine võimaldab katta mis tahes kõvera nurga 45-360 kraadi ilma kohandatud tööriistadeta ning üksikuid paneele saab puhastamiseks või kontrollimiseks eemaldada ilma kogu kõvera katet lahti võtmata.

Kinnitussüsteem

Kahekordselt ümardatud otsaplaat kinnitatakse kaarega teatud intervallidega kurviraja tugiklambrite külge. 90-kraadise paneeli puhul kasutatakse kolme kinnituspunkti: ühte igas puutuja otsas (ühe ümardatud otsa üleminekuplaadi puutuja-punkti sakkidega) ja ühte kaare 45-kraadises keskpunktis. Keskpunkti klamber on kriitiline - see peab vastu tsentrifugaalselt kõrvalekalduva õli külgsuunalisele jõule, mis lööb vastu välimist külgseina, mis muidu põhjustaks plaadi nihkumise sissepoole keti teekonna suunas. Kõigis kinnituspunktides kasutatakse M8 või M10 polte lameseibide ja nailon{9}}insert lukustusmutritega; keevitamist pole vaja.

Kahekordse ümara otsaga õlipüüduri plaat tarnitakse konfiguratsioonides, mis on sobitatud iga QXG keti seeria, painde-raadiuse ja nõutava kaare kattenurgaga. Järgmine tabel hõlmab standardset tootevalikut:

Märkus. Tellimisel määrake keti seeria, painde-raja raadius, kaare segmendi nurk (45 kraadi /90 kraadi /180 kraadi), kõvera suund (horisontaalne-vasak, horisontaalne-paremale, vertikaalne-üles, vertikaalne-alla) ja materjal. Mittestandardsete raadiuste või kaarenurkadega-kõverate jaoks on saadaval kohandatud rull{10}}vormimine 15–20 tööpäevase teostusajaga. Liitkõverate jaoks (samaaegne horisontaalne ja vertikaalne kumerus) saab soovi korral konstrueerida kohandatud kahetasandilise{14}}plaadi.

Topeltümardatud otsaplaat ei tööta eraldiseisvalt - see on kolme-plaadiga süsteemi keskne komponent, mis tagab pideva õlitõkke otsejooksust läbi üleminekutsooni, kogu kurviosa, väljapääsu ülemineku ja tagasi otsejooksuni. Arusaamine, kuidas kolm plaaditüüpi seda vastutust jagavad, tagab õige süsteemi spetsifikatsiooni:

Tüüpilises kaheksa 90-kraadise horisontaalse kõveraga QXG250 konveieriahelas koosneb täielik õli-tõkestussüsteem: 8 topelt ümardatud otsaga painde-sektsioonplaati (üks kõvera kohta), 16 ühekordse ümara otsaga üleminekuplaati (kaks kõvera kohta: sisenemine ja väljumine) ja sirge otsa plaate, mis katavad lineaarseid jooni. Kahekordne ümar otsaplaat on süsteemi keskosa, - see talub suurimat õli-tihedust pikkuseühiku kohta ja on ainus plaaditüüp, mis on konstrueeritud püsivateks tsentrifugaaltingimusteks.

Täis-kaarekujuline rull-keha.Kogu plaadi korpus on rull-vormitud painderaja raadiuse järgi, tekitades pideva kõvera U-kanali, millel puuduvad sirged lõigud, paindumised ja tasapinnad. See tagab, et plaat järgib täpselt raja kaaret ja tagab ühtlase õli kogumise kogu kurvi pikkuses, mitte ainult puutujapunktides.

Asümmeetrilised külgseina{0}}kõrgused.Välimine-raadiusega külgsein on 5 mm kõrgem kui sisemine-raadiusega sein, mis tagab täiendava kaitsesügavuse täpselt seal, kus tsentrifugaaljõud juhib õlibasseini. See asümmeetria hoiab ära välisseina ülevoolu - rikkerežiimi, mis ilmneks siis, kui mõlemad seinad oleksid sama kõrgused ja välissein saaks täis tsentrifugaalkoormuse.

Välisseina pikisuunaline jäikusrant.Pressitud pikisuunaline rant kulgeb piki välimist külgseina kesk{0}}kõrgusel, suurendades selle vastupidavust külgmisele õli-rõhukoormusele ilma materjali paksust lisamata. See rant takistab välisseina paindumist sissepoole tsentrifugaalselt ühendatud õli püsiva hüdrostaatilise rõhu all, mis vähendaks seina efektiivset kaitsekõrgust.

Moodulkaare{0}}paneelisüsteem.Standardseid 45-kraadiseid, 90-kraadiseid ja 180-kraadiseid kaarepaneele saab poltidega kokku keerata, et katta mis tahes kõverusnurk vahemikus 45-360 kraadi. See modulaarne lähenemisviis välistab vajaduse kohandatud tööriistade järele mitte-standardsete kõverate nurkade korral ja võimaldab üksikuid paneele puhastamiseks või kontrollimiseks eemaldada ilma kogu paindeosa-katet lahti võtmata.

Kolme-punkti kaarkinnitus.90-kraadine paneel on kinnitatud kolmes asendis: sisenemispuuja, 45-kraadine keskpunkt ja väljumis puutuja. Keskpunkti kronstein on konstruktsiooniankur, mis peab vastu välisseinale tsentrifugaalõli survele. See kolme-punkti süsteem on stabiilsem kui üleminekuplaatidel kasutatav kahe-punktiline (puutuja-to-puutuja) kinnitus, kuna kaare keha allub hajutatud külgkoormusele, mitte ainult otsa-koormusele.

Välisseina äravooluava-tsentrifugaalbasseini punktis.Tühjendusava asub välisküljel 45-kraadise nurga all (90-kraadine paneel) või 90-kraadise nurga all (180-kraadine paneel) - maksimaalse õli kogunemise punktis püsiva tsentrifugaalkoormuse korral. See paigutus võimaldab kogutud õlil väljuda kohas, kus see loomulikult koguneb, selle asemel, et õli voolaks mööda kaare kaugemasse äravoolukohta.

Kahekordse ümara otsaga õlipüüduri plaat on mõeldud kasutamiseks samades keskkonnatingimustes kui QXG suletud{0}}raamkonveieri käänakuosad, mida see teenindab. Järgmised parameetrid määravad selle nimijõudluse ümbriku:

Kuum tags: kahekordse ümara otsaga õlipüüdmisplaat kõvera ülakonveieri jaoks, Hiina kahekordse ümara otsaga õlipüüdmisplaat kõvera ülakonveieri jaoks tootjad, tarnijad, tehas