C-kujuline puistur

Hangzhou ookeanitööstusC-Shaped Spreader on spetsiaalselt loodud läbilaskevõime optimeerimiseks keerulistes õhukonveiervõrkudes. Kasutades aastakümneidHangzhoutootmisalased teadmised, pakume tugevat tõsteseadet, mis tasakaalustab kandevõime stabiilsuse ja hõlpsa juurdepääsu.

Miks valdkonna juhid valivad meie C{0}}kujulise disaini:

Zero{0}}Sway Transport:Ergonoomiline C{0}}konfiguratsioon tagab, et vertikaalne koormusjoon ühtib konveierikäruga, minimeerides pendli mõju.

Kiirtsükliline laadimine:Takistamatu külgjuurdepääs võimaldab sujuvat integreerimist robot-laadimisõlgede või käsitsi valimise{0}}ja{1}}paigaldamise jaamadega.

Ruum-Geomeetria salvestamine:Selle kompaktne ehitus võimaldab kitsamaid rööbaste konfiguratsioone, maksimeerides teie rajatise kubatuuri ja transpordimahtu.

Mitmes sektoris{0}}usaldusväärsus:Alates rasketest autovalanditest kuni õrnade jaotuskonteineriteni – meie riidepuud on testitud kahekordse koormuse ohutuse suhtes.

Standardfunktsioonid:

Täpselt-töödeldud koormust-kandvad pinnad

Tugevdatud keevispunktid NDT testimisega

Reguleeritavad käru kinnituspunktid

Turvaluku mehhanismid (valikuline)

Identifitseerimissildid ja koormuse andmesildid

C-kujuline struktuur, mis on valmistatud ülitugevast - legeerterasest ja geniaalse disainiga, vähendab omakaalu, tagades samas tugevuse, muutes laoturi töö ajal paindlikumaks. Avatud C-kujuline on mugav kaupade peale- ja mahalaadimiseks ning kohandub paremini erineva kuju ja suurusega esemetega, parandades töömugavust. Kerge kinnise - roomikusüsteemi jaoks on peamised komponendid, nagu puisturi käimisrattad, täpselt konstrueeritud. Valmistatud kvaliteetsetest - kulumiskindlatest - materjalidest, neil on hea juhitavus ja madal hõõrdumine ning need jooksevad rajal sujuvalt, et vähendada müra ja kulumist. Kompaktne ühendus puisturi ja roomiku vahel hoiab ära rööbastelt mahasõidu ja muud ohutusriskid.

Selle põhikonstruktsioonis on sageli kasutatud ülitugevat{0}}legeerterast. See materjalivalik on tingitud tugevuse ja -kandevõime kaalutlustest. Kõrgtugev-legeerteras pakub laoturile suurepärast-kandevõimet. See materjal talub tohutuid tõmbe- ja survejõude, tagades, et laotur ei deformeeru ega kahjustu raskete koormate tõstmisel ja teisaldamisel. See on laoturi struktuurse stabiilsuse säilitamiseks ülimalt oluline. Praktilistel töödel peab laotur kindlalt kandma lasti raskust, et vältida võimalikke ohutusriske.

Selle tõstemehhanismi jõuallikaks on elektrimootor. Jõu muundamiseks edastatakse reduktori kaudu trossitrumlile, konksu saab kauba käsitsemiseks tõsta või langetada. Tõstekiirust saab reguleerida mootori pöörlemiskiirust reguleerides. Laotur liigub kergel - töörajal rataste kaudu. Sõidusüsteem paneb rattad pöörlema ​​ja tekitama tõukejõu ning roomiku ja rataste täpne disain tagab täpse liikumise.

①Võimas tõstevõime: C--tüüpi laotur suudab kanda raskeid koormaid. Olenemata sellest, kas tegemist on suurte osadega mehaanilises tootmises või mõne keskmise suurusega-konstruktsioonimaterjaliga ehitustööstuses, suudab see tõsteülesandeid usaldusväärselt täita ja täita tõhusalt tootmistoimingute kaalunõudeid.

②Suurepärane kohanemisvõime: sobib hästi kerge{0}}sõidurajale. Spetsiaalselt kergele-rajale loodud kõnnimehhanism ja puisturi ühendusosad vastavad ideaalselt roomikute spetsifikatsioonidele. Kui kõnnirattad jooksevad rajal, istuvad need tihedalt ja sujuvalt ilma kinnikiilumise või raputamiseta, tagades puisturi stabiilse töö rajal.

③ Kohanemine erinevate rööbastee paigutustega: see puistur saab kohaneda erinevate kergete{0}}rajapaigutustega. Olenemata sellest, kas see on sirge või kurviline, võib see töötada paindlikult. Keerulistes tööstusettevõtetes või logistikaladudes ja muudes keskkondades saab see tõhusalt hakkama erinevate rööbastee orientatsioonidega tõstetöödega.

⑤Tõhus töö: selle tööprotsess on suhteliselt lihtne ja suudab kiiresti kaupade laadimis-, tõstmis- ja mahalaadimisprotsessi lõpule viia. See vähendab iga tõsteoperatsiooni aega ja parandab üldist tööefektiivsust, aidates tõsta ettevõtete tootmist ja logistikat.

⑥Hea stabiilsus: C--tüüpi puisturi konstruktsioon on teaduslik ja mõistlik. See on valmistatud väga-tugevatest materjalidest ja on tõstmisprotsessi ajal struktuurselt stabiilne ega deformeeru kergesti.

Terasevabrik: terase tootmisprotsessis on palju terasrulle, mida tuleb transportida ja ladustada. C--tüüpi laotur suudab ohutult ja tõhusalt tõsta erinevate spetsifikatsioonidega teraspooli.
Masinatöötlustehas: seda kasutatakse suurte mehaaniliste osade, näiteks suurte hammasrataste, ülekandevõllide ja tööpinkide voodite tõstmiseks. See on mugav selliste toimingute jaoks nagu transportimine, paigaldamine või silumine töökojas.
Autotootmistehas: autode tootmisliinil tuleb tootmisprotsessi käigus üle viia mõned suured kerekonstruktsioonidetailid, mootorisõlmed ja muud komponendid erinevate tööjaamade vahel. C-tüüpi laoturit saab kohandada vastavalt komponentide kujule ja kaalule, et tagada tõsteprotsessi ohutus ja tõhusus ning parandada tootmise efektiivsust.
Lao- ja logistikavaldkond: Suurtes ladudes on kaupade ladustamine ja transportimine oluline igapäevatöö. C--tüüpi laoturit saab kasutada mitmesuguste kaupade, näiteks komplekteeritud terase, puidu, plasttorude jms tõstmiseks.

Erinevalt fikseeritud laoturitest nõuab C{0}}kujuline disain tooriku raskuskeskme (CoG) õiget positsioneerimist laoturi vertikaaltelje suhtes. Vale joondamine põhjustab kallutamist, kõikumist ja rasketel juhtudel rööbastelt mahasõitu. Järgige neid juhiseid.

Samm 1 - Leidke tooriku hammasratasSümmeetriliste osade (mootoriplokid, käigukastid, mootori korpused) puhul asub CoG geomeetrilises keskpunktis. Märkige see punkt enne tõstmist. Ebakorrapäraste osade (karterid, hüdroklapi korpused) korral nihutatakse raskusastet -, kasutage kahe-punkti tõstekatset või raskusastme arvutuslehte (saadaval meie insenerimeeskonnalt).

Samm 2 - Sobitage CoG ja C-Shape ApexC-kuju tipp (koht, kus kaks kätt allosas kokku puutuvad) peaks asuma otse CoG kohal. Vertikaalne nihe tipu ja hammasratta vahel ei tohi ületada 50 mm alla 500 kg kaaluvate osade puhul või 30 mm üle 500 kg kaaluvate osade puhul. Kui nihe on suurem, määrake asümmeetriline C-kujuline laotur, mille üks õlg on teisest pikem.

Samm 3 - Kontrollige tropi nurga tolerantsiPärast positsioneerimist mõõtke digitaalse kaldemõõturiga tegelik tropinurk. Nurk peab jääma valitud C-kujulise mudeli nimivahemikku. Kui nurk on alla miinimumi, kantakse koormust valdavalt ühele käele, mis vähendab efektiivset kandevõimet 50% või rohkem.

Jaapani autotööstuse ühisettevõte Ida-Hiinas nõudis oma uue kaitseraua värvimisliini jaoks C{0}}kujulisi puisteid. Sarjas on 15 erinevat kaitseraua mudelit kaaluga 8 kg kuni 35 kg. Väljakutse: iga kaitseraua mudel nõuab õige drenaaži ja ühtlase katte tagamiseks erinevat tropi nurka. Ocean Industry andis 9200 ühikut CS-300 kohandatud asümmeetrilise disainiga 8 mudeli jaoks 15-st. Ülejäänud 7 mudelit kasutasid standardset sümmeetrilist disaini. Kõik seadmed olid eeltöötlussektsiooni jaoks kuum-tsingitud ja nähtavad konveierisektsioonid kaetud pulber-valgega. Pärast 12 kuud kolmes vahetuses töötamist ei registreeritud ühtegi mehaanilist riket. Klient on sellest ajast alates standardiseerinud kõik oma C-kujulise laoturi ostud Ocean Industry'is.

Materjali sertifitseerimine ja kvaliteedikontroll

Igal ettevõtte Ocean Industry toodetud C--kujulisel laoturil on täielik materjali jälgitavus:

Tooraine: iga terasplaadi partii on varustatud veski sertifikaadiga (EN 10204 3.1), mis näitab keemilist koostist ja mehaanilisi omadusi. Sertifikaadid esitatakse partiinumbri järgi ja need on kliendi soovil saadaval.

In-Protsessi ülevaatus: Keevitamist teostavad sertifitseeritud keevitajad vastavalt AWS D1.1. Kriitilised keevisõmblused läbivad 100% visuaalse kontrolli ja 20% NDT testimise (magnetosakeste või ultraheli).

Lõplik ülevaatus: Iga puistur läbib 5 minuti jooksul koormustesti nimivõimsusest 1,25 ×, millele järgneb talitluskatse katserajal, et kontrollida kõndimisratta sujuvust ja mürataset (< 65 dB at rated load).

Pinna ülevaatus: tsingitud ja pulbervärvitud ühikuid on soola-pihustusega testitud ASTM B117 järgi. Minimaalselt 480 tundi ilma punaroosteta galvaniseeritud puhul; 720 tundi pulbervärviga-kaetud.

C-kujuline laotur on loodud korduvate laadimistsüklite jaoks sildkonveierisüsteemides. Iga üksus koosneb:

Peamine C-keha kuju: Q235B / Q345B terasplaadist külmvormitud-või keevitatud, paksus 6–12 mm, olenevalt võimsusest. C-kuju geomeetria on täpselt lõigatud ja keevitatud, et tropi nurk oleks sümmeetriline ±2 kraadi piires. Kõik keevisõmblused on enne kokkupanekut NDT{9}}testitud (magnetosakeste või ultraheliga).

Jalutusrataste komplektid: täppis-töödeldud telgedele paigaldatud tihendatud süva{0}}kuullaagrid (Gcr15 kroomitud teras). Ratta läbimõõt CS-300/800 puhul 60 mm, CS-1500/3000 puhul 80 mm, CS-5000 puhul 100 mm. Mõeldud sujuvaks liikumiseks kergel suletud rajal (XF-seeria) ilma vibratsiooni või rööbastelt mahajooksmiseta.

Vedrustuspoldid: sepistatud 45# süsinikterasest, kuum-tsingitud. Standardkeere: M16 CS-300/800 jaoks, M20 CS-1500/3000 jaoks, M24 CS-5000 jaoks. Iga poldi töökoormus on 2 korda suurem ja seda testitakse enne kokkupanemist eraldi.

Tugevdusribid: Keevitatud klambriplaadid C-kuju kandvates{0}}liitekohtades. Need ribid hoiavad ära plastilise deformatsiooni tsüklilise koormuse korral ja pikendavad puisturi väsimuse eluiga üle 1 miljoni tsüklini nimikoormusel.

Õli{0}}vastuvõtu soon: Valikuline funktsioon värvijoonte jaoks. C-kuju tipu põhja külge on keevitatud väike soon, et koguda konveieri ketilt tilkuv õli, vältides tooriku pinna saastumist.

Identifitseerimisplaat: kere külge neetitud roostevabast terasest plaat, millele on trükitud mudeli number, kandevõime, valmistamiskuupäev ja seerianumber. Seerianumber on jälgitavuse huvides ka meie andmebaasis talletatud.

Kuum tags: c-kujuline laotur, Hiina c-kujuline laotur tootjad, tarnijad, tehas