Konveierikettide valikul seisavad insenerimeeskonnad sageli silmitsi kriitilise kompromissiga: vajadus suure tõmbetugevuse järele raskete koormustega toimetulemiseks versus äärmise pinna kõvaduse nõue abrasiivse kulumise vastu võitlemiseks. Kõrge -temperatuuri või keemiliselt agressiivses keskkonnas,-nagu autode värvimine või tööstuslik sepistamine-töötavates tööstusharudes põhjustab vale materjalivalik ahela enneaegset pikenemist, tõusu ja lõpuks plaanivälist seisakut.
Kahe{0}}nõuete raamistik
Konveierikett ei ole staatiline komponent; see on dünaamiline koost tihvtidest, puksidest ja külglülidest, mis läbivad miljoneid liigendustsükleid. Kasutusea maksimeerimiseks peavad need komponendid vastama kahele erinevale mehaanilisele omadusele:
Plastilise südamiku tugevus:
1. Ketikomponentide sisemine südamik peab jääma suhteliselt pehmeks ja elastseks. See võimaldab ketil neelata löökkoormusi ja seista vastu väsimusest{2}}indutseeritud pragunemisele ajamimootori pideva pinge all.
Karastatud kulumispind:
2. Tihvtide ja pukside välimine "kest" peab olema erakordselt kõva, et mitte taluda metalli-lihvimist-metalliga kokkupuutumisel, eriti õhus leviva liiva või värvipihustuse korral.
Karburiseerimise eelis
Tööstusstandard selle tasakaalu saavutamiseks on täpne karburiseerimine. Viies süsiniku vähese süsinikusisaldusega legeerterase pinnakihti -ja seejärel kustutades selle, saavad tootjad luua ümbris-karastatud osa.
Värvimisliini keti puhul on karburiseerimise sügavus ("korpuse sügavus") kriitiline. Kui korpus on liiga õhuke, kulub kõva kiht kiiresti läbi, paljastades pehme südamiku ja põhjustades kiiret eksponentsiaalset pikenemist. Kui korpus on liiga paks või summutus on liiga agressiivne, muutub osa rabedaks ja võib äkilise koormuse mõjul plõksuda. Hangzhou ookeanitööstuses on meie kuumtöötlemisprotokollid kalibreeritud, et tagada korpuse kõvadus HRC 55-60 kontrollitud sügavusega, mis on kohandatud vastavalt keti konkreetsele sammule ja koormusele.
Sulami valik: väljaspool tavalist süsinikterast
Kui standardne süsinikteras sobib kerge{0}}veoga transpordiks, siis raskeveokite-õhusüsteemid nõuavad spetsiaalseid sulameid:
Kroom{0}}molübdeeni (kromool) sulamid:
Kasutatakse sageli suure{0}}võimsusega neetideta sepistatud kettide jaoks. Need sulamid pakuvad suurepärast tugevuse -ja-massi suhet ning säilitavad oma struktuuri terviklikkuse paremini kui süsinikterasest, kui need puutuvad kokku kuumtöötlusahjude temperatuuril 200 kraadi +.
Mangaani{0}}terasegud:
Suurepärane komponentide jaoks, millel on suur mõju. Mangaanterasel on ainulaadne omadus, et "töökarastus"-muutub löökide ja hõõrdumise tõttu kõvemaks,-mis muudab selle ideaalseks raskeveokite-kärude ja rööbastee lülitite jaoks.
Roostevaba terase seeria (300/400):
Reserveeritud keskkonnas, kus on kõrge niiskus või söövitav kemikaal. Kuigi roostevaba terase pinna kõvadus on üldiselt madalam kui karbureeritud legeerterasel, hoiab see ära täppide tekkimist ja oksüdeerumist, mis põhjustavad "külmunud" lülisid ja keti hüppamist.
ROI läbi komponendi pikaealisuse
Hanke seisukohast leitakse konveierketi ROI algses ostuhinnas harva. Tegelikku maksumust mõõdetakseOmandi kogukulu (TCO), mis sisaldab:
Hooldustöö:
Madalama-kvaliteediga ketid nõuavad sagedasemat käsitsi-reguleerimist, et kompenseerida kulumisest- tingitud pikenemist.
Energiatarve:
Halva liigendusega kulunud kett tekitab suurema sisehõõrdumise, sundides ajamimootorit liini kiiruse säilitamiseks rohkem voolu voolu võtma.
Asendustsüklid:
Optimaalse metallurgiaga konstrueeritud kett võib kesta 2–3 korda kauem kui tavaline alternatiiv, vähendades süsteemi pikaajalisi kapitalikulutusi tõhusalt poole võrra.
Strateegiline hooldusnõuanne
Olenemata materjalist ei ole ükski kett „hooldus{0}}vaba”. Karastatud kett võimaldab aga prognoositavat kulumiskõverat. Jälgides keti pikenemist korrapäraste 6-kuuliste intervallidega, saavad tehaseinsenerid asenduskuupäevi täpselt prognoosida, liikudes reaktiivselt "tulekustutustelt" ennetavale, andmepõhisele hooldusgraafikule.
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. on projekteerinud suure jõudlusega-konveierilahendusi alates 2005. aastast. Meie teadmised metallurgia ja täppiskuumtöötlemise vallas tagavad, et iga meie toodetav kett-värvimisliini kettidest kuni raskete{5}}sepistatud süsteemideni- on oma konkreetse töökeskkonna jaoks optimeeritud. Võtke meiega ühendust, et arutada oma järgmise liiniuuenduse materjalinõudeid.
