Counterbore Step Boe Overhead konveieri käru ratas

Name: Hiina Counterbore Step Boe Overhead konveieri käru Rataste tootjate tarnijate tehas - Hangzhou ookean
Brand: Ookean
SKU: 308895162

Kahe{0}}läbimõõduga ava geomeetriaga konveieri ülakonveieri ratas. Laagriterasest GCr15, kolmekordne labürinttihend, HRC 58–62. Sobib QXG150/200/250 kinnistele rööbastele. Saadaval on OEM-i ja kohandatud avade spetsifikatsioonid.

Küsi pakkumist

Toote tutvustus

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. on Hiinas üks kogenumaid konveieri ülakonveieri rataste tootjaid ja tarnijaid. Tere tulemast meie tehasest konkurentsivõimelise hinnaga hulgimüügile kohandatud konveieri ülakonveieri käru ratta hulgimüügile. Saadaval on hea teenindus ja kvaliteetsed tooted.

Tööstuslik QXG100 100kg koormakäru ja sobitatud raske{1}}konveieri kett

Konveieri ülakonveieri ratas on ainuke pöörlev komponent pärast 800. Erinevalt sirge-avaga ratastest, kus laagri välisrattal ja teljel on üks silindriline ava, on astmelise ava konstruktsioonis kaks kontsentrilist läbimõõtu: laiem kontraava (ülemine ava), mis mahutab laagripesa 0,01–0,02 mm vahelesegamissobivusega (madalam) ja kitsam ava. telg kliirensiga 0,03–0,05 mm. See geomeetriline jaotus kõrvaldab probleemi, mida sirge{13}}puurpinnaga disainerid on aastakümneid - vaikselt talunud laagrite libisemist.

Laagri libisemine toimub siis, kui välimine ratas pöörleb järk-järgult oma korpuses korduvate radiaalsete löökide mõjul kõvera sisenemisel. Sirge ava puhul on ainsaks takistuseks esialgne press{1}}hõõrdumine, mis laguneb, kui puuraugu sein mikro{2}}libisemise all poleerib. Vastaspinna astmeline avaarhitektuur lahendab selle, luues aksiaalse riiuli - füüsilise õla läbimõõdu üleminekul -, mille vastu laagri välimine ring iga koormustsükli korral surub. Riiul toimib mehaanilise lukuna: kasuliku koormuse -indutseeritud läbipaindest tulenev teljesuunaline jõud surub ratta õlale ja mida tugevamini ratas töötab, seda tugevamini iste hoiab. Seetõttu on astmelise avaga kärurattad standardvalik QXG250 liinidele, mis kannavad 25 kg ripatsi kohta läbi mitme 180-kraadise tagasipöörde kiirusega 15 m/min.

Miks sirged{0}}puurrattad ebaõnnestuvad: laagrite libisemise probleem

Ülakonveierisüsteemides kogeb iga käru ratas radiaalset lööki iga kord, kui kett siseneb horisontaal- või vertikaalkõverale. Löögi suurus sõltub keti kiirusest, kasulikust koormusest ja kõvera raadiusest. Kiirusel 15 m/min 25 kg ripatsiga läbi R600 mm horisontaalse käänaku ulatub hetkeline radiaalkoormuse tipp staatilisest kaalust 2,5–3,0 ×. Selle tsüklilise koormuse korral hakkab sirge-ava ratta ühe-läbimõõduga press-poleerima - mikroskoopilist libisemist laagri välisratta ja ava seina vahel, mis eemaldab häiriva haarde 800–{13}} töötunni jooksul. Tagajärjed kaskaad:

• Võistluse pöörlemine ava sees → turvise ebaühtlane kulumine → ratta läbimõõdu kõrvalekalle 0,5–1,0 mm → keti sammu pikenemine kurvil

• Ovaalse avaga seina poleerimine → laagripesa ovaalsus → kuuli tee kaldus → enneaegne ühe-rea väsimuse lõhenemine 3–5 000 h vs. 15 000 h

• Võistluse mikro-kõnd → soojuse teke puuri liideses → rasva termiline lagunemine 200 kraadi tsoonides → tihendi kõvenemine → katastroofiline määrdeaine kadu

• Aksiaalne triiv → sisemise ratta vajuv krae väsimine → kronsteini silma suurenemine → keti jälgimise kõrvalekalle → juhtratta vale joondamine

Vastasava astmeava konstruktsioon välistab selle kaskaadi kõik sammud, asendades hõõrdumisest-sõltuva pressi-sobivuse hoidmise geomeetriast-sõltuva mehaanilise lukuga. Aksiaalne riiul ava läbimõõdu üleminekul muudab radiaalsed löökkoormused laagri välisratta aksiaalseks kinnitusjõuks -, mida tugevamini ratast lüüakse, seda tugevamini surutakse ratas õlale ja seda tugevamini iste hoiab. Laagri roome langeb<0.001 mm/year, extending concentric service life from 800 h (straight bore) to 50 000 h (counterbore step bore).

Astmelise puuraugu geomeetria – kahe{0}}läbimõõduga arhitektuur

Ülemine ava (vastupuur) – laagripesa

Parameeter	Spetsifikatsioon
Vastasava läbimõõt (QXG150/200/206)	Φ35.00 +0.008 / −0,003 mm (6202 laagripesa)
Vastasava läbimõõt (QXG240/250/300)	Φ40.00 +0.008 / −0,003 mm (6203 laagripesa)
Vastupuuraugu sügavus	12,5 mm (raja laius + 0.5 mm aksiaalne ujukivaru)
Häirete sobivuse tolerants	0,01–0,02 mm (H7/p6 ISO risti{4}}sobivus)
Pinnaviimistlus (Ra)	vähem kui 0,8 μm istme esiküljel; Väiksem või võrdne 1,6 μm vastuseinal
Induktsioon{0}}karastatud tsoon	Vastusein + riiuli esikülg: HRC 58–62, sügavus 1,5–2,0 mm

Alumine ava (läbi{0}}ava) – teljejuhik

Parameeter	Spetsifikatsioon
Läbi{0}}ava läbimõõt (QXG150/200/206)	Φ15.00 +0.018 / +0.000 mm (telg Φ15±0,01 mm)
Läbi{0}}ava läbimõõt (QXG240/250/300)	Φ17.00 +0.018 / +0.000 mm (telg Φ17±0,01 mm)
Kliirensi sobivuse tolerants	0,03–0,05 mm (H7/g6 ISO kliirens)
läbi{0}}ava pikkuse	Ratta kere täispikkus miinus ava sügavus
Pinnaviimistlus (Ra)	Vähem kui 1,6 μm või sellega võrdne

Aksiaalne riiul – mehaaniline lukk

Parameeter	Spetsifikatsioon
Riiuli esiosa laius	2,0 mm rõngakujuline rõngas läbimõõdu üleminekul
Riiuli risti ava teljega	Vähem kui 0,01 mm või võrdne sellega 10 mm läbimõõdu kohta
Riiuli pinna kõvadus	HRC 58–62 (induktsioon{2}}karastatud vastupuurtsooniga)
Riiuli funktsioon koormuse all	Muudab radiaallöögi aksiaalseks kinnituseks - rassi, mis surutakse tugevamini istmesse iga kurvi sissepääsu all

Spetsifikatsioon Üksus	Tehnilised andmed	Tehniline märkus
Süsteemi mudel	QXG100 (sobiv komplekt)	Optimeeritud 100 kg koormustele
Maksimaalne koormus/käru	100 kg	Kinnitatud 15 000 tsükli testiga
Keti samm	100 mm (kalibreeritud)	Kõrge{0}}tõmbetugevusega legeerteras
Pin Diameeter	Tugevdatud seeria	Kõrge{0}}nihkekindlusega sepistatud teras
Riidepuu (kõrva) paksus	Tööstuslik klass	Väsimusevastane-geomeetria
Ühilduv rada	Tugevdatud C{0}}tüüpi siin	Ühe juhtkonveieri kettsobivus
Viimistluse tüüp	Elektroforees / tsink	Happe{0}}kindelvärvimisjoonkasutada

Sirge puu vs. astmeline puur – 7-punktiline võrdlus

Funktsioon	Sirge puur	Counterbore Step Bore	Mõju konveierliinile
Puur arhitektuur	Üksik Φ läbivalt	Kahekordne Φ: kontrareen + läbiv-ava	Astmeava isoleerib laagripesa teljejuhikust
Laagri kinnipidamine	Vajutage-ainult hõõrdumist	Vajutage-sobitus + aksiaalriiuli mehaaniline lukk	Võidujooks<0.001 mm/yr vs. 0.5–1.0 mm/yr
Kontsentriline elu	800–1 200 h enne ovaalsust	50 000 h (hinnanguga) - riiul takistab aukude seinte poleerimist	Liini väljalülitamise sagedus langeb 90%
Termiline stabiilsus	Press-fit relaxes at >120 kraadi	Soojuspaisumisel suureneb riiuli kinnitusjõud	Töökindel 200 kraadises ahjus
Aksiaalne triiv	Võistluskäigud → sulgudes silmakahjustus	Riiul blokeerib aksiaalset võidusõidu liikumist	Klambri hooldusvälba pikendatud 10x
Laagri vahetus	Võistlus libiseb kerge puudutusega välja →{0}}sisestage vähendatud sobivusega uuesti	Raam lukustatud riiuliga → tuleb väljatõmbetööriistaga välja suruda	Planeeritud asendus vs planeerimata roomamise rike
Kulude delta	Lähtejoon	+0,50–1,00 dollarit ratta kohta (CNC--kahe avaga tsükkel)	ROI: 1 dollar lisatasu säästab 500+ dollarit rea seisakuid ühe hiiliva sündmuse kohta

Tehnilised andmed

Parameeter	QXG150 / 200 / 206	QXG240 / 250 / 300
Ratta välisläbimõõt (turvis)	Φ52 mm (QXG150) / Φ60 mm (QXG200/206)	Φ68 mm (QXG250) / Φ78 mm (QXG300)
Turvise laius	18 mm	22 mm
Turvise profiil	Modifitseeritud kumer - vähendas I-tala ääriku kontakti pinget	Muudetud kumer - laiem kontaktplaaster raskema kandevõime jaoks
Turvise kõvadus (induktsioonkarastatud)	HRC 58–62, sügavus 2,0–3,0 mm	HRC 58–62, sügavus 2,5–3,5 mm
Südamiku kõvadus (karastatud)	HRC 30–40	HRC 30–40
Materjal	GCr15 laagriteras (AISI 52100 ekvivalent), vaakum{2}}degaseeritud	GCr15 laagriteras, vaakum{1}}degaseeritud
Vastupuur läbimõõt	Φ35.00 +0.008/−0,003 mm (6202 istekohta)	Φ40.00 +0.008/−0,003 mm (6203 iste)
Vastupuuraugu sügavus	12,5 mm	14,5 mm
Läbi{0}}ava läbimõõt	Φ15.00 +0.018/+0.000 mm	Φ17.00 +0.018/+0.000 mm
Telje läbimõõt (sobiv)	Φ15±0,01 mm	Φ17±0,01 mm
Aksiaalne riiuli laius	2,0 mm rõngakujuline rõngas	2,0 mm rõngakujuline rõngas
Laagri tüüp	6202-2RS sügava soonega kuul, topeltkummist tihend	6203-2RS sügava soonega kuul, topeltkummist tihend
Laagripallid	9 × Φ5,0 mm (6202) / 8 × Φ6,35 mm (6203), GCr15, HRC 60–64	8 × Φ6,35 mm, GCr15
Alternatiivne laagrivõimalus	6202 täis-komplement (ilma fiksaatorita) - max koormus, automaatne-pihustusmääre	6203 täis-täiendab - maksimaalset koormust raskete liinide jaoks
Tihendussüsteem (standardne)	Kolmekordne labürindi metallist tihend + 2RS kummist - isepuhastuv määre	Kolmekordne labürindi metallist tihend + 2RS-kumm
Tihendussüsteem (ahju valik)	Ainult kolmekordne labürindi metall - ilma kummita, arvestatud 200 kraadi pidevaks	Kolmekordse labürindi metall, hinnatud ainult - 200 kraadi võrra
Määrdeliitmik	Külg-varre kuuskantmäärdenippel (M6) - on kaetud kronsteini peaga	Külg-hoova kuuskant määrdenippel (M6)
Kõrge{0}}tempe määrde valik	Polüuurea{0}}põhine NLGI #2, 260-kraadine tipp, 200-kraadine pidev	Polüuurea NLGI #2, 260 kraadi tipp
Dünaamiline koormusmäär (ratta kohta)	2 800 N (6202 suletud) / 3 500 N (6202 täiskomplekt)	4 800 N (6203 suletud) / 6 100 N (6203 täiskomplekt)
Staatiline koormus (ratta kohta)	1 900 N (6202)	3 200 N (6203)
Maksimaalne keti kiirus	25 m/min (tihendatud laager) / 30 m/min (avatud/täielik komplekt)	25 m/min / 30 m/min
Maksimaalne pidev temperatuur	200 kraadi (metallist tihend + kõrge -temperatuuriline määre)	200 kraadi
Ratta kaal (umbes)	0,28 kg (QXG150) / 0,35 kg (QXG200)	0,52 kg (QXG250) / 0,68 kg (QXG300)
Pinnatöötlus	Fosfaaditud + õlitatud (standardne) / tsingitud-(valikuline)	Fosfaaditud + õlitatud / tsingitud-

Disain ja jõudlusatribuudid

Kahe-läbimõõduga astmeava - aksiaalriiul muudab radiaalse löögi isetugevdavaks-laagri kinnitusjõuks, välistades libisemise ilma kinnituste ja liimideta.

• Vaakum{0}}degaseeritud GCr15 (AISI 52100) - eemaldab lahustunud gaasid, mis moodustavad maa-aluse väsimuse initsiatsioonikohad; kombineerituna induktsioon-karastatud turvise + ava istmega HRC 58–62 juures, saavutab 15 000 h nimielu pallirajal.

• Modifitseeritud kumer turviseprofiil - vähendab I-tala ääriku kontakti pinget 30–40% võrreldes tasase turvisega, pikendades samaaegselt nii ratta kui ka roomiku kulumisiga.

KKK

Q: 1: Kas ma saan tagantjärele paigaldada astmerattad olemasolevale sirgele{0}}puurjoonele?

V: Jah. Välisläbimõõt, turvise profiil ja telje mõõtmed on sama ketimudeli sirge{1}}ava ja astmelise avaga variantidel identsed. Ainus sisemine erinevus on ava geomeetria. Saate rattaid vahetada mis tahes hooldusintervalli järel -, roomiku, kronsteini ega ketti pole vaja muuta. Tasapinnaline astmeline avaratas tagab kohese laagri suurepärase hoidmise. Soovitatav: vahetage esmalt rattad kurvi -sisenemisasendites (suurim roomamisoht), seejärel veerege välja sirge{8}}sektsiooni rattad üle järgmiste hooldusakende.

Q: 2:Kuidas ma tean, kas mu liin vajab täielikku{0}}komplekti või tihendatud laagreid?

V: Suletud (6202-2RS / 6203-2RS + kolmekordne labürint): sobib kõige paremini 95% rakendustest - värvimiseks, plaadistamiseks, kokkupanekuks, toidu{11}}kvaliteediga. Iseseisev määrimine, välist määrdesüsteemi pole vaja. Täielik komplekt (ilma hoidikuta): parim, kui (a) ripatsi kaal ületab 80% ratta nimikoormusest dünaamilisest koormusest, (b) kett töötab kiirusel üle 25 m/min või (c) liinil on automaatne pihustusmäärimissüsteem, mis suudab määret otse avatud laagrisse varustada. Täielik komplekt tagab 25–40% suurema kandevõime, kuid nõuab välist määrdeainet.

Q: 3. Miks on vastupuur kõvem kui ratta korpus?

V. Vastusein ja riiulipind on induktsioon{0}}karastatud kuni HRC 58–62 (sama mis turvis) kahel põhjusel: (1) laagri välisratta ja kontraseina vaheline interferents tekitab tsükliliste radiaalkoormuste all mikro-libisemisjõude. Kui ava sein oleks pehme (HRC 30–40), lihviksid need mikro-libisemisjõud ava ovaalseks 800–1 200 tunni jooksul. Puurseina kõvenemine tasemele HRC 58–62 välistab poleerimise -, ava säilitab oma esialgse ümaruse kuni 50 000 h. (2) Riiuli pind saab iga koormustsükli korral laagri välisrattalt aksiaalsed kinnitusjõud. Kõvenemine hoiab ära riiulipinna plastilise deformatsiooni, mis suurendaks aksiaalset vahet ja vähendaks kinnitusefektiivsust.

Q: 4: Kas Hangzhou ookeanitööstus pakub kohandatud tooteid?

V: Jah, me saame teie soovitud toodet kohandada.

Q: 5. Kuidas arvutada raske{0}}liini keti pinget?

V: Meie insenerid esitavad teie paigutuse põhjal täielikud pinge{0}}arvutusaruanded, sealhulgas hõõrdetegurid ja vertikaalse tõste nõuded.